出海 for Dummies

出海 for Dummies

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走在泰国街头，中国电动汽车广告牌几乎无处不在。旅客从曼谷素万那普机场落地后，在高速上会看到上汽名爵、比亚迪、广汽埃安这三个中国车企的巨幅广告牌依次排列，非常醒目。

其次是整体的销售周期也大大缩短。传统模式下，货物需要走集装箱海运，到岸后在经过经销批发环节到达消费者手中，整个流程动辄几个月上下。切换到跨境电商销售时，从国内商家发货，再通过空运物流抵达消费者手中，整体流程可缩短至一周，资金周转效率更高，一两件的散单也可以通过线上直接达成交易了，最大程度上发掘了海外的潜在市场，提升品牌知名度。

在这个夏季，从欧洲杯到奥运会，从运动器材到周边产品，在大型赛事带来的体育经济领域中，活跃着大量“浙江制造”的身影。跨境电商作为浙江外贸的亮点之一，也在赛事经济中频频拔高，成为“浙江制造”出口“新赛道”。

品牌商家需要根据自己的实际情况和资金实力，在合适的发展阶段去匹配合适于自己的线上化方法论。

上海禧壶（上海）实业有限公司在墨西哥展开电商业务，总经理范宇也有类似观察：“可能国外一个互联网行业从业者的互联网思维，比不上国内一个不做互联网的互联网思维”。他说，中国的跨境电商模式在拉美是“降维打击”，尤其是第一波“吃螃蟹”的电商，靠着国内的“基本操作”在拉美获得了巨大的利润。

虽然一些较大的出海企业，可以凭借雄厚的资金实力在海外设立分公司解决信息差的问题，及时调整业务战略方向，但是对于规模庞大的中小企业，则需要另辟蹊径，通过跨境电商进行销售，即使没有海外分公司来随时洞悉市场风险，较低的备货成本和及时的数据反馈，仍然可以使其灵活调整，规避滞销风险，进而转向当下热销商品进行销售。

这些中国式全球化战略与产业升级计划成为进一步推行“走出去”战略的有益背景，为中国企业出海奠定了较正面的总体政策环境。

由于运输成本低、运输时效快、流程环节简化，中欧班列（武汉）不仅辐射省内及周边，越来越多来自珠三角、长三角的货物也选择从武汉出海。武汉铁路物流中心舵落口营业部副经理付渊说，今年选择中欧班列（武汉）的客户明显增加，除了省内客户外，公司还对接了上海、广东、浙江等地客户。

上文提到，合规性要求促使跨境卖家转型，监管的升级其实表现在多个维度。iOS、安卓对的数据安全都在尝试新政策，各国政府对个人数据、隐私权的保护也有更多法律法规的制定。对于需要通过数据、分析流量来触达消费者的出海应用/商家而言，他们需要新的工具和方法。

相比五年前，「新出海」的人才已经明显更多，但能做海外业务负责人的人才依然稀缺。无论是从内部选国际业务负责人、还是从外面引进，搭建国际业务部门时要尽量选派没有历史负担的新人，用新的组织文化和管理方式去打磨团队。由核心团队成员带队，去培养一支国际业务团队，至关重要。

以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导，全面贯彻落实党的二十大和二十届一中、二中、三中全会精神，深入贯彻习近平总书记对海南自由贸易港系列重要讲话精神，坚持“统筹谋划、突出特色、省市联动、整体推进”的基本原则，以问题为导向补足短板，围绕“打基础、谋发展、强保障”，释放海南自由贸易港政策红利，推动要素资源集聚、成本下降，促进全省跨境电子商务高质量发展。

同时，东南亚本来就是多国市场，如果在这里经营成功，完成了国际化的能力储备，就可以此为跳板，二次出海，进军更广阔的国际市场。所以，东南亚市场对国内的创业团队是一个很有想象力的地方。

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其中，试错式创新驱动国际企业新创，具有高灵活性、高风险性、学习导向、快速迭代的特点；突破式创新驱动国际企业成长，具有产品新颖、市场空白、技术引领、竞争优势的特点；延续式创新驱动国际企业扩张，具有缓解风险、拓展市场、提高效率、维护关系的特点；分形式创新驱动国际企业转型，具有新的需求、新的市场、新的环境、新的能力的特点。

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